Milyen tényezők befolyásolják az olajtömítés teljesítményét?

A vázas olajtömítés az olajtömítés alapvető példája; általánosságban elmondható, hogy amikor az emberek "olajtömítésre" utalnak, akkor kifejezetten a csontvázra utalnak. Az olajtömítés elsődleges feladata, hogy elszigetelje a kenést igénylő alkatrészeket a sebességváltó rendszeren belül a kimeneti alkatrészektől, ezáltal megakadályozza a kenőolaj szivárgását. A váz nagyjából úgy működik, mint a betonszerkezeten belüli acél merevítőrudak: szerkezeti megerősítést biztosít, és lehetővé teszi, hogy az olajtömítés megőrizze alakját és feszességét. Szerkezeti kialakításuk alapján a vázas olajtömítések egyajkos és kétajkos-típusba sorolhatók. A kettős ajak-vázas olajtömítésben a másodlagos ajak por- A csontváz típusa alapján belső -burkolt váztömítésekre, szabadon{10}}csontváztömítésekre és összeszerelt{11}}típusú tömítésekre oszthatók. Az üzemi feltételek alapján a forgóvázas tömítések vagy a kétirányú váztömítések közé sorolhatók.

A különböző osztályozási kritériumok különböző kategóriájú olajtömítéseket eredményeznek. Ma elsődlegesen a csontváz olajtömítésén van a hangsúly. Az olajtömítés vázszerkezete három fő összetevőből áll: a tömítéstestből, a megerősítő vázból és az önfeszítő csavarrugóból. Maga a tömítéstest további részekre van osztva, beleértve az alaprészt, a derékrészt, a tömítőélt és a tömítőajakot. Jellemzően szabad (nem telepített) állapotban a vázas olajtömítés belső átmérője valamivel kisebb, mint a tengely átmérője; ez a különbség egy meghatározott mennyiségű "interferenciaillesztést" jelent.

Következésképpen, miután az olajtömítést a házába és a tengelyre szerelték, a tömítőélről érkező érintkezési nyomás-együtt az önfeszítő csavarrugó-összehúzó erejével- meghatározott radiális szorítóerőt fejt ki a tengelyre. Egy üzemidő után azonban ez a nyomás gyorsan csökkenhet, vagy akár teljesen el is oszlik; a rugó hozzáadása folyamatosan kompenzálja ezt a veszteséget, ezáltal fenntartja az olajtömítés önmeghúzó erejét-.

Ezért a szerelés során elengedhetetlen, hogy a tömítőgyűrűt vékony olajréteggel vigyük fel, és ügyeljünk arra, hogy a vázas olajtömítés tökéletesen merőleges legyen a tengely tengelyére. Ha a tömítés nem merőleges, a tömítőajak hatékonyan kaparja le a kenőolajat a tengely felületéről, ami magának a tömítőajaknak is túlzott kopásához vezethet. Működés közben egy kis mennyiségű kenőanyag szivárog ki a ház belsejéből, ezáltal vékony olajfilm képződik a tömítő felületen.